- Windy / PredictWind: вітер, пориви, дощ/гроза, тиск
- Перевірити marine forecast по Тирренському морю / Eolie
- Перевірити якір / швартови візуально
- Battery, water, fuel — рівні
- Plan дня: основний маршрут + запасний порт/бухта + emergency shelter + останній час приходу
- Брифінг екіпажу — 3 хвилини: куди йдемо, скільки, коли приходимо, що важливо сьогодні
- Кожні 30 хвилин: вітер, курс, ETA
- Не давати екіпажу розслаблено сидіти на носі при хвилі
- Reef завчасно — не чекати, поки притисло
- Не йти під вітрилом у вузькі місця, якщо екіпаж слабкий
- Не заходити в марину «під тиском» — завжди є другий круг
- Стежити за конвекцією над Стромболі/берегом — термік будується швидко
- Якір / швартови перевірені
- Dinghy secured, outboard у нейтралі
- Прогноз на ніч — особливо розворот вітру
- Anchor alarm увімкнено у застосунку на телефоні
- Навігаційні вогні вимкнені / увімкнені за обстановкою
- Телефон заряджений
- Одна людина знає, що робити, якщо тебе треба розбудити
- На ніч не залишай яхту в «красивій бухті», якщо є ризик грози/шквалу/розвороту вітру
- Не вір фразі «за прогнозом спокійно», якщо на небі розвивається конвекція
- Перед сном: anchor alarm увімкнено / глибина / радіус / запас до берега і сусідів / напрямок нічного вітру
- Весь екіпаж знає, де жилети і що робити при тривозі
- Bali 43 здається «домом на воді» — не переставай сприймати його як судно
- Признач ролі: ніс-лів / ніс-прав / корма-лів / корма-прав / спостерігач
- Заборони екіпажу кричати поради. Команди тільки від тебе.
- Двигуни прогрій, перевір steering hard port / hard starboard
- Всі швартови готові, але НЕ скинуті до команди
- Поясни екіпажу: руки і ноги між яхтами не ставити НІКОЛИ
- Спочатку корма, потім ніс — залежно від вітру і трафіку
- Виходь повільно, двигуни асиметрично для розвороту
- Набирай хід тільки у відкритій воді
До входу в марину:
- Стати зовні, прибрати вітрила ЗАВЧАСНО
- Fenders з обох сторін (Bali 43 — 6–8 fenders мінімум)
- Кормові і носові кінці готові
- Обговорити план з екіпажем за 2 хвилини
- Одна людина на носі — тільки для mooring line
При боковому вітрі:
- Не йди занадто повільно — втратиш керування
- Тримай ніс трохи проти вітру
- Engine bursts, не постійний газ
- Не давай носу піти раніше корми
Команда екіпажу: «Якщо сказав відпустити — відпускаєш. Якщо не сказав — тримаєш. Якщо іде не так — не тягни руками, просто відходь.»
- Обирай місце: глибина → ґрунт (пісок/мушля = добре, трава = не можна) → захист від нічного вітру → swing room → дистанція від сусідів
- Заходь повільно проти вітру, зупини яхту повністю (швидкість 0)
- Віддай якір — чекай 3–5 секунд, поки він ляже на дно
- Двигуни — нейтраль. Яхта сама дрейфує назад. Трави ланцюг у темпі дрейфу — ланцюг має лягати на дно вздовж, а не звалитися купою під яхтою
- Протрави повний скоп: 4:1 вдень у штиль · 5:1 при вітрі · 7:1 на ніч (приклад: глибина 6м + ніч = 42м ланцюга)
- Візьми transits на березі: два нерухомих об'єкти, що стоять на одній лінії — до того як давати навантаження
- Плавно ввімкни реверс, поступово збільш до середніх обертів. Anchor set test: тримай 20–30 сек. Ланцюг горизонтально натягнувся, яхта не повзе по transits — якір тримає. Якщо вібрує / повзе — підняти, змінити місце
- Відкрий Anchor Alarm / Watch — встанови радіус swing room
⏱ Чому НЕ одразу реверс?
Якір лежить на дні — він ще не зарився. Якщо одразу дати газ, ланцюг збереться купою під яхтою, якір лише волочиться по дну і не тримає. Треба спочатку дати ланцюгу лягти горизонтально на ґрунт, і тільки потім навантажити — тоді якір зарюється лапою і тримає.
- На швартуванні ніхто не стрибає
- Ноги/руки між яхтою і причалом — ніколи
- Команди тільки від шкіпера
- На ніс без дозволу не ходити
- При роботі з якорем — не стояти босоніж у ланцюга
- Діти та слабкі — у кокпіті при маневрах
- Вночі на палубу тільки з harness, не одному
- Dinghy: тільки з kill cord
- Алкоголь після постановки, не до
- Якщо погано, стомився, жарко, конфлікт — кажи одразу
Твоє завдання — не бути «приємним шкіпером». Твоє завдання — повернути яхту, екіпаж і депозит цілими.
| Маршрут | nm | Час |
|---|---|---|
| Capo d'Orlando → Vulcano | 32 | 5–6 год |
| Vulcano → Lipari | 5 | ~1 год |
| Lipari → Panarea | 12 | ~2 год |
| Panarea → Stromboli | 14 | 2–2.5 год |
| Stromboli → Salina | 25 | 4–5 год |
| Salina → Capo d'Orlando | 42 | 7–8 год |
| Весь маршрут | 130 | 26–30 год під вітрилами |
Швидкість Bali 43 під вітрилами: 5.5–7 кт. З мотором: 6–7 кт економічний режим.
🕐 Коли бронювати
- Panarea: за 1–3 дні мінімум. У суботу без броні — нема місця. Краще з Lipari напередодні.
- Lipari марина: можна на місці вранці по VHF. У сезон — дзвони/пиши напередодні.
- Vulcano: зазвичай можна без броні, але у вихідні — краще заздалегідь.
- Stromboli: якір/буї — тільки на місці, броні нема.
- Salina: Santa Marina — є марина, можна бронювати по телефону/VHF.
📻 VHF процедура бронювання буя
- Підходиш до острова, знаходишся зовні на безпечній воді
- VHF канал 09 (робочий для більшості Eolie) або 16 → запитати робочий канал
- Кличеш: «[Ostrov] base, [Ostrov] base — this is yacht [назва], over»
- Або по-італійськи: «[Ostello/Assistenza], questa è la barca [назва], abbiamo bisogno di una boa per stanotte, siamo [X] persone, barca di [X] metri, over»
- Відповідають з інструкцією: номер буя або кажуть «зайнято»
- Платиш на місці готівкою (€20–60 залежно від острова)
📞 Коли дзвонити по телефону
- За день-два, якщо відомо що йдеш на Panarea у вихідний
- Дзвінок з берега (не з моря) — краще приймають
- Кажи: «Buongiorno, vorrei prenotare una boa per domani sera per una barca di [X] metri, siamo [N] persone — è possibile?»
- Уточни: ціну, точку швартування, як знайти assistente
| Місце | Тип | Bali 43 (13.4м) |
|---|---|---|
| Vulcano — буй | Буй | €20–35 |
| Lipari — марина | Понтон | €50–90 |
| Lipari — якір Canneto | Якір | безкоштовно |
| Panarea — буй | Буй | €30–60 |
| Stromboli — якір | Якір | безкоштовно |
| Stromboli — буй (місц.) | Буй | €15–25 |
| Salina — марина | Понтон | €40–70 |
| Salina — якір | Якір | безкоштовно |
➕ Нове бронювання буя
📞 Контакти марин і бухт
📋 Наш катамаран
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЛАДНАННЯ НА БОРТУ
Виклик марини / порту
🇬🇧 «[Marina name], [Marina name], [Marina name] — this is sailing vessel Maria Elena, channel [X], ETA [X] hours, request berth for 13 metres. Over.»
🇮🇹 «[Nome marina] × 3 — questa è la barca a vela Maria Elena, canale [X], arrivo tra [X] ore, ho bisogno di un posto per 13 metri. Avanti.»
Mayday (вивчити напам'ять)
🇬🇧 «MAYDAY MAYDAY MAYDAY — this is Maria Elena, Maria Elena, Maria Elena — MAYDAY Maria Elena — position [coords or landmark] — [problem] — [number of persons on board] — require immediate assistance — over.»
🇮🇹 «MAYDAY × 3 — questo è Maria Elena × 3 — MAYDAY Maria Elena — posizione [координати] — [проблема] — [кількість людей] — chiedo soccorso immediato — finito.»
Pan-Pan (не екстрено, але терміново)
🇬🇧 «PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN — all stations — this is Maria Elena — position [coords] — [situation, e.g. engine failure / person overboard] — [persons on board] — over.»
Корисні фрази EN / IT
- Дозвіл увійти: «Request permission to enter» / «Posso entrare?»
- Місце для швартування: «Do you have a berth for a 13-metre catamaran?» / «Posto per catamarano 13 metri?»
- Буй: «Can we take a mooring buoy?» / «Posso prendere una boa?»
- Паливо: «Where is the fuel dock?» / «Dov'è il distributore?»
- Вода: «Is there water on the pontoon?» / «C'è l'acqua?»
- Допомога: «I require assistance» / «Ho bisogno di aiuto»
- Якірна стоянка: «Is anchoring permitted here?» / «È permesso ancorare qui?»
- Глибина: «What is the depth?» / «Qual è il fondale?»
Застосунки (офлайн-прогноз)
- PredictWind — найкращий морський прогноз (PWE + GFS + ECMWF)
- Windy — наочна картина, шари вітру
- Windfinder — прогноз по точках
- Navionics — карти + базовий вітер
Читати прогноз для Eolie
- Шукай: Tirreno meridionale / Mar di Sicilia
- Ранковий Tramontana (N) — стабільний літній
- У другій половині дня — NW бриз 10–20 кт у берега
- Гроза над Etna/Stromboli — стеж за конвекцією
- Понтоне (Maestrale) — основний вітер червня
Детальна карта зон: ampisoleeolie.it → Cartografia. Або у Navionics: увімкни «Marine Protected Areas».
🧭 Роза вітрів регіону
Напрямок — звідки дме вітер · частота у травні–червні
🌊 Іменовані вітри — картки
- 00:00–06:00: штиль або слабкий наземний бриз (з суші). Найкращий час для нічних переходів при необхідності.
- 06:00–09:00: наземний бриз стихає. Часто повний штиль. Ідеально для виходу — мотор, без хвилювання.
- 09:00–11:00: початок морського бризу. 5–10 кт з NW/W. Підняти вітрила.
- 11:00–16:00: пік бризу. 12–20 кт, іноді пориви 22–25 кт у мисів. Якщо є синоптичний вітер — сумується з бризом!
- 16:00–19:00: бриз стихає. Коротка залишкова хвиля без вітру — найнеприємніший момент на катамарані.
- 19:00–22:00: спокійно. Найкращий час для швартування і якоріння.
Специфіка по переходах маршруту
Capo d'Orlando → Vulcano (32 nm)
Відкрите Тирренське море. При Maestrale — фордевінд/бакштаг. Стеж за наростанням вітру у другій половині дня — виходь в 07:00–08:00, щоб приходити до 14:00.
Останні 5–8 nm при заході в Porto di Levante — прискорення у Punta del Capo.
Vulcano → Lipari (5 nm)
Короткий перехід, але протока концентрує вітер. При Maestrale 15 кт у відкритому морі — в протоці 20–25 кт з крутою хвилею. Проходь ближче до одного з берегів.
Lipari → Panarea (12 nm)
Відкрита ділянка NE від Lipari. Хвиля NW будується добре при Maestrale — бейдевінд/галфвінд проти хвилі. Найкращий перехід раннім ранком при слабкому вітрі.
Panarea → Stromboli (14 nm)
Найвідкритіша ділянка маршруту. Нема укриттів, нема проміжних стоянок. Хвиля може бути великою при NW/N. Не починай цей перехід при прогнозі що посилюється.
У Stromboli при підході — термічний «ковпак» над вулканом. Пориви непередбачувані у нижніх шарах повітря у берега.
Stromboli → Salina (25 nm)
Довгий перехід, SW напрямок. При NW Maestrale — попутний курс, комфортно. При штилі — все на моторі.
Salina видно здалеку. Зайти в Santa Marina (E берег) при NW — гарний захист.
Salina → Capo d'Orlando (42 nm)
Найдовший перехід. SW/SSW курс. При Maestrale — бейдевінд, може бути напруженим. При штилі — 7 годин мотором.
Вихід строго о 07:00. До піку бризу треба пройти 30+ nm. Не відкладай.
| Б | Кт | Назва | Bali 43 — дії |
|---|---|---|---|
| 1–2 | 1–6 | Тихий / легкий | Мотор або генакер. Вітрила не працюють. |
| 3 | 7–10 | Слабкий | ✅ Повний грот + повна генуя. Швидкість 4–5 кт. |
| 4 | 11–16 | Помірний | ✅ Ідеально. 6–7 кт, комфортна хвиля. Повне вітрило. |
| 5 | 17–21 | Свіжий | ⚠️ Риф 1 при повній генуї. Хвиля 1.5–2.5м. Стеж за екіпажем на носі. |
| 6 | 22–27 | Сильний | ⚠️ Риф 1 + часткова генуя. Не заходь у тісні марини без допомоги. Переглядай план. |
| 7 | 28–33 | Міцний | 🚩 Риф 2 + мінімальна генуя або штормовий стаксель. Залишайся в марині якщо можливо. |
| 8+ | 34+ | Шторм | 🚩🚩 Стояти в марині / на гарному буї. Не виходити. |
Області прогнозування
- Meteomar TIRI = Tirreno centrale e meridionale (Центральний і Південний Тирренський) — наш район
- Meteomar SICI = Canale di Sicilia (Сицилійський канал) — якщо йдеш на південь
- PredictWind: вибирай ECMWF + GFS, порівнюй. Якщо вони розходяться по силі вітру >5 кт — невизначеність висока.
- Windy: шар ECMWF за замовчуванням. Додай шар «пориви» (Gusts) — найважливіше для катамарана.
Що шукати в прогнозі
- Gusts (пориви) — критичніші, ніж середній вітер. Bali 43 з повним вітрилом при 20 кт середніх і поривах 28 кт = вже важко.
- Wave period (період хвилі) — короткий період (4–6 с) при 1.5–2м = дуже некомфортно для катамарана. Довгий (8–10 с) при 2м = спокійніше.
- Pressure tendency — падає швидко: тривога. Зростає: покращення.
- Thunderstorm probability — навіть 20% при Libeccio в регіоні = не виходь.
📡 Відкрити прогноз (онлайн)
Типовий літній режим (травень–червень)
- Tramontana (N/NE): стабільний, приємний, 10–20 кт. Найкращий вітер для переходу.
- Maestrale (NW): основний літній вітер. Може розганятися до 25+ кт. Стеж за поривами у мисів.
- Libeccio (SW): нестабільний, приносить грози. Якщо Stromboli — іди при цьому вітрі.
- Scirocco (SE): теплий, вологий. Рідко в травні–червні, але якщо є — спека і каламутне небо.
Комфортні пороги для Bali 43
- 0–15 кт: відмінно. Вітрила повністю.
- 15–20 кт: добре. Риф 1 при повній вітрильності або при довгому переході.
- 20–25 кт: Риф 1 обов'язково. Скорочуй маршрут.
- 25+ кт: переглядай план. У відкритому морі ок, але не заходь у марини з боковим вітром.
- 30+ кт / пориви: залишайся в марині або на буї.